走企业好利来 丝袜，看高质料发展

原标题：前七月东风汽车新能源整车销量同比翻番（引题）

科技翻新赋能发展新赛谈（主题）

东谈主民日报记者 王政

从传统零部件到智能座舱抑制器，再到一体化压铸……日前设立零部件行状部的东风汽车，握续聚焦智能化、电动化，零部件业务向高时期、高价值转型的筹办更加明晰。

“设立零部件行状部，统筹惩处旗下零部件行状，东风汽车纠联合源推动新能源转型升级。”东风汽车董事长、党委文告杨青先容，为相宜产业之变、市集之变、居品之变，东风汽车鼎力鼓动鼎新，提速发展新能源行状，获得初步见效。

本年前7月，东风汽车销售整车141.3万辆，同比增长12.6%；其中，东风汽车自主品牌整车销量76.8万辆，同比增长45.9%；东风汽车新能源整车销量45.6万辆，同比增长113.6%，展现出转型突破的松懈发展态势。

塌实鼓动翻新，新能源要津时期达成合座突破

东风汽车研发总院新能源实验楼内，一辆玄色SUV正在四驱能源总成检修室进行台架测试。“这是5月底上市的风神L7，检修台架上正在作念滑行阻力测试。”检修室崇拜东谈主朱海波说，系统会模拟高下坡等各式路况，加载不同阻力，得到的测试数据将与谈路实测数据比对，为优化马赫能源混动系统的匹配策略提供参考，以进一步裁减新车型的油耗、排放等目的。

在路对面的能源总成测试楼，下一代高热效力发动机的测试也在进行。“马赫能源超等增程系统，搭载了热效力45.18%的混动专用发动机，满油满电实测最大详尽续航里程跳跃2100公里。台架上正在测试的，是下一代混动发动机，课题方针是将热效力进步到47%。”测试崇拜东谈主周梦祥示意。

“无论是内燃机驱动，如故电力驱动，能源总成王人很蹙迫。”东风研发总院院长杨彦鼎先容，2021年发布的马赫能源，如今也曾发展出纯电、混动、增程等多套时期决议，其中，集成了多项先进时期的马赫能源十合一超高速电驱系统，最高转速每分钟25000转，能效比达到95%。

马赫能源是东风汽车深化研发边界获得的繁多后果之一。聚焦新能源和智能驾驶两大赛谈，东风汽车构建了以研发总院为中心，各行状单位研发力量协同发力的“1+N”研发体系，握续完善新能源品牌、平台、要津时期资源等计谋布局。本年上半年，东风汽车新增授权发明专利1117件，累计领有有用专利23925件，其中发明专利8837件。

鼎新初始体制，多品牌计谋获得新见效

白色吊具缓缓前行，刚刚上市寄托的新能源SUV，步骤进入岚图数字工场总装车间轮胎拧紧工位。不到10秒钟，五轴自动螺栓拧紧系统便完成了双侧前轮轮胎拧紧责任。线侧的液晶知道屏上以3D动画及时呈现分娩线的每一步阐扬，车型VIN码、扭矩力度、螺栓偏移角度等测量数据，也同步上传云平台，并自动完成质检。

“在进行新能源工场纠正时，公司筹办了信息化、数字化、智能化标的，通过数智赋能，进步责任效力和居品品性，打造新能源高端品牌。”岚图汽车首席执行官卢放说。

品牌高端化，时期翻新是基础。卢放先容，公司设立3年来，自主开垦了我国首个原生智能电动架构、“软件界说汽车”的天元电子电气架构、新一代智能多模混动时期岚海能源等中枢时期，并在电机、降速箱、空气悬架、车辆智能单位等要津零部件边界，带动高卑劣企业固链、补链、强链，进步了产业链和供应链的韧性和安全水平。收尾本年6月底，岚图累计讲述专利3420件，授权专利939件，外洋专利92件，位居新能源行业前哨。本年前7月，岚图累计寄托量同比增长97%。

岚图品牌的快速发展，仅仅东风汽车推动完善全边界品牌样式中的蹙迫一环。除了高端新能源市集，东风汽车还推出了面向豪华电动越野市集的“猛士”品牌、聚焦主流市集的“东风”品牌，协力为用户提供丰富的、千般化的新能源居品。

2023年，东风汽车启动乘用车新能源“跃迁步履”，对东风风神、东风奕派、东风纳米三大自主乘用车品牌进行一体化，由集团总部胜仗运营，压缩惩处层级，达成商企纠合、制造纠合、营销纠合。本年以来，东风汽车加速新能源新品投放，推出近10款新址品，新能源居品威望进一步完善。

“改日三年，东风汽车将进入超600亿元，投放30款全新乘用车新能源居品、14款商用车新能源基础车型。”东风汽车总司理、党委副文告周治平说。

原土时期赋能联合品牌，联合业务电动化转型提速

东风襄阳试车场的检修跑谈上，10多辆东风本田灵悉L测试车，正在分裂进行车辆操稳、NVH、能源性、空调性能等实车测试。“为确保9月上市车型的高品性，咱们在量产前要完成四个批次贪图约100台车型的小批量分娩，而且完成多轮实车测试。”东风本田研发工程师李智帅说。

与传统的新车型导入形态不同，灵悉L的原型车并不是来自合营伙伴本田，而是在本田时期众人的参与、衔尾下，由联合企业中方研发团队主导居品界说、表里造型想象、零部件供应商选型、整车集成、测试、分娩全历程的第一款整车居品。

“无论是前引擎盖上纵向延展的发光饰条造型，如故座舱五联屏想象，王人很新颖。”东风本田执行副总司理潘建新先容，关于东风本田原土研发材干而言，灵悉L更大的突破是，联合企业糟蹋了原有零部件供应商的轨则，自主遴荐了国内在三电、智舱、智驾边界最有竞争力的供应商。“濒临现时竞争强烈的新能源市集，增强资本竞争力亦然各家车企的发力点，遴荐国内锻练、高效的供应链，是破局的更优解。”潘建新说。

当作日居品牌首款土产货化研发的新能源车型，在造型、感官品性、智能化、舒坦肠等方面，如何才能打造出越级的竞争力？在广州花王人，东风日产的全价值链团队，伸开了一场攻坚战。

“以日产人人时期和制造品性为根基，进一步整合中邦原土新能源研发上风，东风日产创始出‘GLOCAL（人人+原土）新形态’。”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋先容，东风日产正以更敏捷的开垦形态、更快速的开垦周期、更逼近中国客户需求的智能化装备，见缝插针，让不少行业主流“黑科技”搭载到新车上。

据先容，聚焦新能源车中枢抑制、能源总成和平台时期三大干线，围绕智能架构、中枢软件、AI大模子利用，改日三年，东风日产研发进入将跳跃100亿元，到2026年，投放7款新能源车型。其中，电板底盘一体化时期、800V超快充、超集成电驱以及大模子座舱、智能底盘将连接量产搭载，下一代轴向磁通电机、散播式驱动、半固态/全固态电板等时期也将深刻探索。

为此，东风日产本年将新招聘600名研发时期东谈主才，中长久方针是将开垦团队的东谈主员范围进步到4000东谈主以上，确凿达成以原土团队、原土圭臬、原土生态赋能整车研发，达成新能源时期进阶好利来 丝袜，加速居品端时期落地，推动企业达成高质料发展。